Agência de tecnologia automotiva
Do conceito à homologação
Trabalhamos onde o código encontra o metal. A Xelvandro desenvolve o software que controla, conecta e monitora veículos — da unidade de controle no motor ao painel que o motorista enxerga.
Somos um estúdio técnico. Não vendemos plataformas prontas: projetamos sistemas sob medida para montadoras, fornecedores de autopeças e operadores de frota que precisam de engenharia confiável e auditável.
Cada projeto passa por análise de requisitos, arquitetura documentada e validação contra as normas do setor. É assim que software embarcado chega à linha de produção sem surpresas.
O que fazemos
Atuamos em todo o ciclo do software veicular. Escolha uma frente ou combine várias — a arquitetura é pensada para conversar entre si.
Firmware e sistemas em tempo real para unidades de controle. Escrevemos código próximo do hardware, com atenção a memória, temporização e segurança funcional.
Do veículo à nuvem. Implementamos comunicação V2X, atualização remota de software e integração com plataformas de dados, sempre com criptografia ponta a ponta.
Transformamos sinais dispersos em decisões. Coletamos dados de sensores e redes internas, tratamos o fluxo e entregamos painéis que a operação realmente usa.
Software automotivo precisa provar que funciona. Montamos ambientes de teste, simulação e ensaios de banco para demonstrar conformidade antes da produção.
Projetos recentes
Uma seleção de sistemas que colocamos em campo. Os nomes dos clientes são reservados por acordo de confidencialidade.
Reescrevemos a camada gráfica do painel para reduzir o tempo de inicialização de nove para menos de dois segundos, mantendo a leitura de segurança sempre disponível.
Um pipeline de atualização remota que levou correções a mais de 40 mil módulos em campo, sem visita à concessionária.
Telemetria contínua de veículos pesados, com alertas de manutenção que anteciparam paradas não planejadas.
Um carro moderno roda com mais de cem milhões de linhas de código. Nosso trabalho é fazer com que cada uma delas seja previsível.
Princípio de engenharia · Xelvandro
Como trabalhamos
Começamos ouvindo. Mapeamos requisitos, restrições de hardware e normas aplicáveis antes de escrever qualquer linha. É a etapa que evita retrabalho caro lá na frente.
Desenhamos a estrutura do software e documentamos as decisões. Cada interface, cada camada e cada requisito de segurança fica registrado e rastreável.
Desenvolvimento em ciclos curtos, com integração contínua e revisão de código. A equipe do cliente acompanha o progresso em ambiente compartilhado.
Validação em bancada e em veículo, ensaios de conformidade e entrega da documentação necessária para a produção. Só então o sistema é considerado pronto.
Em números
anos dedicados a software automotivo
módulos atualizados remotamente em campo
projetos entregues para produção
engenheiros no núcleo técnico
Núcleo técnico
Times pequenos e responsáveis por resultado. Cada engenharia tem um ponto focal que responde pelo projeto do início ao fim.
Diretor de engenharia
Vinte anos entre firmware e redes veiculares. Responde pela arquitetura dos sistemas embarcados e pela conformidade com normas de segurança.
Líder de conectividade
Conduz as plataformas de atualização remota e telemetria. Antes, trabalhou com sistemas de comunicação para transporte pesado.
Coordenador de validação
Cuida dos ambientes de teste e da documentação de rastreabilidade. É quem garante que o software chega à produção auditável.
Perguntas frequentes
Atendemos os dois. Boa parte dos projetos vem de fornecedores de autopeças e de operadores de frota, mas a metodologia é a mesma que aplicamos com montadoras — requisitos claros, arquitetura documentada e validação contra norma.
Começa com uma conversa técnica e um levantamento de requisitos. A partir daí, montamos uma proposta com escopo, prazos e a estrutura de equipe. Só avançamos para o desenvolvimento depois que a arquitetura está acordada por escrito.
Depende da fase do projeto. Para um sistema com início, meio e fim — como uma plataforma OTA ou um novo painel — um estúdio especializado costuma sair mais previsível do que contratar e treinar um time do zero. Para manutenção contínua, avaliamos juntos se faz sentido transferir o conhecimento para uma equipe própria do cliente.
Sim. Projetos com requisitos de segurança funcional são conduzidos segundo a ISO 26262, com a documentação de rastreabilidade que a norma exige. Também trabalhamos com o padrão AUTOSAR quando a arquitetura do cliente pede.
Sim. Somos uma empresa brasileira sediada em São Paulo, com CNPJ ativo (42.318.907/0001-64). Atendemos clientes em todo o território nacional e emitimos nota fiscal para os serviços prestados.
Do cliente. A propriedade do software desenvolvido é transferida conforme o contrato, junto com a documentação técnica. Entregamos o projeto de forma que outra equipe consiga dar continuidade sem depender de nós.
Conte o desafio de engenharia que você tem em mãos. Respondemos com uma leitura técnica honesta — inclusive quando a melhor recomendação é não seguir adiante.